1月13日，據(jù)武漢新港管委會12日介紹，武漢港2020年集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高，達(dá)到193.3萬標(biāo)箱，同比增長14.4%，超額完成年度目標(biāo)。

港口集裝箱吞吐量指一段時間內(nèi)進(jìn)口和出口集裝箱數(shù)量的總和，是衡量一座城市對外貿(mào)易水平的重要指標(biāo)。2019年，武漢港集裝箱吞吐量為168.94萬標(biāo)箱。2020年年初，武漢港計劃實現(xiàn)全年集裝箱吞吐量170萬標(biāo)箱。

疫情后，武漢港多措并舉完成年度目標(biāo)。2020年5月1日，開通陽邏港一期至經(jīng)開港“水上穿巴”，打通武漢東西港口之間“最后一公里”。2020年5月9日，武漢至日本集裝箱江海直航航線開航，全年運行60個航次，完成進(jìn)出口6030個標(biāo)箱。2020年6月17日，陽邏港鐵水聯(lián)運一期，50個集裝箱裝載1600噸進(jìn)口鐵礦砂運往陜西，實現(xiàn)武漢大宗貨物運輸“散改集”重大突破。2020年10月21日，載有500噸澳洲棉花的班輪從陽邏港出發(fā)前往仙桃港，“武漢－仙桃”棉花水運專線正式開通。2020年11月26日，長江－大運河“武漢－淮安－徐州”集裝箱直航航線開行，助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

年吞吐量193.3萬標(biāo)箱的成績，穩(wěn)居長江中上游港口首位，不僅為武漢建設(shè)港口型國家物流樞紐城市打下堅實基礎(chǔ)，也向年吞吐量500萬標(biāo)箱目標(biāo)邁出了堅實的一步。(來源：港口圈)